Embarcación local a remo y vela que se mueve por estas aguas, que además se puede ver que estan infectadas de tiburones.

En este video vemos donde hay que hacer la entrada en este Archipiélago de San Blas (Guna Yala). Se da la particularidad que tenemos que hacer dos entradas, una de los Guna y otra del gobierno Panameño.

Cada vez se instalan menos pilotos de viento en los velero que hacen travesías oceánicas y eso puede ser por varios motivos; - Que los veleros actuales con sus anchas popas tienen mas dificultad en instalar eficazmente el piloto. - Que los nuevos pilotos eléctricos son muy fiables robustos y que tienen un consumo bastante bueno. - Que los veleros antiguos con las popas estrechas no permitían instalar un segundo piloto electrónico ya que debía instalar un segundo brazo. Por lo que sea, y en lo que se puede ver en este video pocos de los veleros actuales sobre todo los modernos llevan esas estructuras en la popa.

La crónica de la dura travesía entre estos dos puntos alejados menos de 300 millas pero que con los alisios establecidos se presenta muy dura e incomoda.

Procedimiento de instalación en una red NMEA 2000 de un Data Logger dentro del proyecto SEABED2030, de la Nippon Fundation Gebco

Ya llegamos a la Marina Internacional de Santa Marta. Por ahora el barco está sucio, pero no le veo nada grave. Mañana limpiaremos e iremos arrancando sistemas.

Video resumen de nuestras primeras singladuras de la vuelta al mundo conmemorativa del Almirante Cervera Topete

Después de navegar por las islas de Barlovento en el Caribe, pasamos al continente, donde los procedimientos de entrada en Colombia son muy distintos. En primer lugar y los mas importante es que debemos tener un represéntate en este pais que nos hagan los tramites de entrada. Debemos tener una agencia marítima para todo el papeleo